无震防滑坡道施工方案

　无震防滑坡道(水性）施工方案

       车道防滑材料是由特殊骨料与特种水泥及其他掺和物、添加剂组成。经过特殊处理的车道防滑材料，具有强度好、硬度高，因而极具耐磨性、耐重压的优点。
       车道骨材属于无机材料，施工中只有极少的VOC排放，是环保型产品。
       相对于水泥坎车道的震动大、易粉化、不舒适、档次低和普通水泥坡道的阻力小、易滑、危险等缺憾，无震动防滑车道已是汽车上下坡道的首选。                              
       车道防滑材料适用于车库坡道、道路路口、自行车道路、公交车道、汽车上下坡道、斜坡、路面有特殊止滑要求的部位、区域等。
       特有的耐磨、耐压、耐冲击、耐侯性，能适应室外恶劣的气候状况，满足高流量的使用要求,有效延长道路、坡道的使用寿命。
       车道防滑材料颜色多样,搭配合理、美观,能满足人们审美要求。
       防滑性能好,车辆行驶在上面平稳舒适、震动感小、人车安全。
 
一、工程方案
1、浇筑砼基础厚度20cm以上，强度
   在C25以上，无裂缝、无起砂、
   无砼基层空鼓起翘。
2、找平层平整度要符合设计要求。
3、砼的找平层不能出现龟裂。
4、砼浇筑好须养护4周以上。

二、基础处理
1、查找、清除现有基础的空鼓部分，并全面、彻底清理、清洁地面；对旧地面进行
2、全面的清理打磨，去除油污，形成粗糙、洁净、平整的施工面。
3、用专用材料修补凹坑、损坏部分，找平施工面。
 
三、封闭底层处理（车道封闭底涂）        
 用渗透型材料封闭,清理好的施工地面，以提高地面防腐、防水性能，确保后道抗压层与地面的粘接力。（每平米树脂用量0.1-0.2kg）树脂：水=1：1
 
四、抗压层施工处理（车道骨料）
    将抗压层材料根据要求配比、充分搅拌后,用锯齿镘刀均匀、平整、密实的摊铺
    在工作面，形成约2㎜厚的抗压层，提高平整度，增强车道成品的抗压、耐冲击性。
（每平米拌料树脂用量：0.3-0.4kg, 黄色骨料3-5KG ）树脂：水=1：1 树脂：骨料=1：10
根据设计要求放样，粘贴美纹纸。（一般选择黄绿相间，绿色宽80-100㎝，黄色宽15㎝;也可以根据客户需要进行其他颜色搭配）。  
 
五、止滑层施工批刮（车道骨料）
       根据要求将混合好的止滑层材料先用锯齿镘刀批刮一遍在抗压层上，然后再喷涂一遍，形成约4㎜厚表面粗糙的彩色条形止滑带。
（每平米树脂用量0.5，骨料用量6KG）树脂：水=1：1  树脂：骨料=1：10

六、罩面处理（罩面剂）
施工完毕,将施工杂物、垃圾清理干净。
止滑层施工结束12小时后，涂刷专用罩面剂，养护一周，即可允许车辆通行使用。
（每平米树脂用量：0.2KG,不加水）
 
七、 检查与验收标准
1.检查前道工序的检查，表面加工情况，有色差、剥落、损伤。
2.验收标准
施工成品达到不露底、不起壳、无空鼓、色彩、规格均匀、相对平整。
地面的静摩擦系数COF值≥0.5
 
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